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乐鱼电竞APP下载_电动车真的更环保吗?

本文摘要:

据研究人员称,在当今世界的几乎每个地方,电动汽车都比化石燃料的类似产品更环保。

据研究人员称,在当今世界的几乎每个地方,电动汽车都比化石燃料的类似产品更环保。他们说,即使在电网不完全绿色的地方,电动汽车也是“顽固的选择”。

研究人员调查了2015年全球59个地区销售的所有传统汽车和电动汽车的平均估计碳排放量,包括它们的生产过程、驾驶过程和报废。

这些流量占全球流量的95%。

结合2015年这些地区的电力来源数据,他们发现,如果电网每千瓦时排放的二氧化碳少于1100克,普通电动汽车比一般的新型汽油车更环保。

无论从近期还是长远来看,电动汽车确实比化石燃料汽车更环保。

先前的一些分析表明,汽油车和柴油车在生命周期中的净碳排放低于电池驱动的汽车。然而,这些分析通常只比较两种类型的汽车。

相反,荷兰拉德布德大学的florian-Knobloch和他的同事研究了许多汽车的平均排放量,以便获得更清晰的全球图景。

平均排放量热泵也是如此,它是家用燃气锅炉的绿色替代品,用电来产生热量。

这些被认为是实现加热低碳化的关键途径。

在过去的五年里,许多国家的电力供应都经历了可再生能源的巨大增长,所以克诺布洛赫的电动汽车现在可能更好。例如,2016年英国电力的平均碳强度为——,即单位发电量的碳排放量为215克CO2/千瓦时,低于2015年的443克CO2/千瓦时。

研究人员预测,随着电网变得更加绿色,化石燃料和电动汽车之间的差距只会扩大。他们预测电动汽车的平均碳强度将从2015年的20%降低到2030年的2050年的30%。

Knobloch说,对政府的影响是显而易见的。

没必要等。即使考虑到所有的不确定性和变化,电气化也会带来净收益。不要被那些外界差异的影响所迷惑。

这已经是一个没有悔恨的选择了。’

我们没有一个明确的数字来表明电动汽车电池生产的二氧化碳排放量几乎是一样的。但是克诺布洛赫表明,他们发现“即使你认为电池的排放量高得多或低得多,我们的效果仍然会成立”。

英国兰卡斯特大学的迈克伯纳斯-李(Mike Berners-Lee)表示,尽管电动汽车在碳排放方面具有优势,但我们仍需要淘汰驾驶,购买配备小创意的汽车,以应对气候变化。

但与汽油车相比,电动车确实降低了碳强度,除了碳强度最高的电网。伯纳斯-李说。

他们发现,在这59个地区中,有53个地区的电动汽车净碳排放量已经很低了。

只有在包括印度和波兰等大量使用煤炭的国家在内的地区,电动汽车的排放才比传统的汽油和柴油汽车更糟糕。

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